减负不减质！苏家屯区金桔路学校开展趣味期末测评

在(zài)中国铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至铁岭(tiělǐng)间的 “大黄蜂”后面(hòumiàn)的一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务(gōngwù)机械段 四平清筛三车间的(de)职工 自主发明(fāmíng)的“好帮手” 它能够快速(kuàisù)填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅(bùjǐn)受到车间职工的广泛好评 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的常驻(chángzhù)成员 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由(yóu)13块白钢条板拼接而成的 配砟小车方便(fāngbiàn)携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置后(hòu) 职工在清筛车(shāichē)尾部的线路上 “拼(pīn)”出一辆配砟小车 清筛车作业位置前端的(de) 3到4个轨枕下方(xiàfāng)空隙 分别撒向线路中心和道床两边(liǎngbiān) 边走边往小车内装石(nèizhuāngshí)砟 清筛车在非(fēi)工作状态下驶离现场 配砟(zhǎ)小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有砟状态后(hòu) 小车为何能收获(shōuhuò)大赞？ 在配(pèi)(pèi)砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将(jiāng)线路两边的石砟“抱”过来进行(jìnxíng)补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟(zhǎ)(zhǎ)线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些(yīxiē)特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝(wō)进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在补充(bǔchōng)机窝道砟这一环节的(de)工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算(huànsuàn)成(chéng)人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤(shíjǐgōngjīn)的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了(le)有利条件。 配(pèi)砟小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友(gōngyǒu)为填(tián)补道砟忙得(dé)满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能(bùnéng)太轻。同时还得结实(jiēshí)，扛得住石(shí)砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给(jiāogěi)了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置(wèizhì)占3到4个轨枕空间，小车只要能装得(dé)下2立方米的石砟，就可以充分(chōngfèn)适应现场情况。 设计初期的(de)部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到(dào)检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来(huílái)焊接骨架。 形成小车框架后(hòu)，大家(dàjiā)反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了(le)结实的白钢网…… 三天后，配(pèi)砟小车开始测试使用，作业效率有(yǒu)了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任 崔高(cuīgāo) 配砟小车最大的亮点是拆装(chāizhuāng)方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要(xūyào)补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都(dōu)可以进行快速补砟。 四平清筛三车间(chējiān)配合工区职工 韩旭 过去填机窝(wō)时我很容易着急，生怕影响后续线路开通(kāitōng)，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争(fēnmiǎobìzhēng)的现场作业中 车间设备质量和工作效率(gōngzuòxiàolǜ) 为客货运输安全保驾护航(bǎojiàhùháng) 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享(fēnxiǎng)在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融(róng)媒体中心）、沈阳工务(gōngwù)机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明(chénmíng) 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦(chénxī)