南宁市在建轨道交通项目安全管理实现从“人防”到“技防”

近日，南宁市(nánníngshì)轨道交通(guǐdàojiāotōng)工程AI隐患智能识别模型应用试点暨智慧(zhìhuì)工地建造观摩会上，南宁市一在建轨道交通项目在展示了其基于数字孪生(luánshēng)时空智能建造平台开发的“N”项智能应用，这些创新实践由(yóu)广西路建工程集团有限公司研发，推动传统的“人盯人”安全管理向更全面、更高效的智能管理模式转变。 图为(túwèi)观摩会现场。广西路建 供图 24小时“电子安全(ānquán)员”守护安全“不打烊” 在项目(xiàngmù)“广西路建·新匠坊”，一块大屏幕正实时捕捉(bǔzhuō)着工地动态。画面中，未规范穿戴的人像被实时“框”定，语音提示随即响起：“您已进入施工区域，请穿好反光(fǎnguāng)背心。” “这是我们部署的安全AI智能(zhìnéng)监控，普通摄像头加上(jiāshàng)AI算法后就能秒变‘电子安全员(ānquányuán)’。”项目(xiàngmù)总工程师介绍道。对于监控范围内人员的不安全行为、物体的不安全状态、工人的违规操作等隐患(yǐnhuàn)风险，智能监控可以自动抓拍识别并同步推送报警信息。此外，项目还结合安全AI智能监控，在工地便道的陡坡(dǒupō)、急弯路段设置了智能斑马线预警，大幅降低了交通事故风险。 图为安全AI智能监控(jiānkòng)覆盖项目各角落。 广西路建 供图 “事后救”到“事前(shìqián)防” 智能系统主动出击 智能应用不仅“看得见(kàndéjiàn)”，更能“想在前”，将安全管理模式从(cóng)“被动响应”推向“主动防控”。 今年6月中旬，1号台风(táifēng)“蝴蝶”来势汹汹，项目地处低洼地势且紧邻鱼塘，场地积水无法通过重力流排入周边市政管网，以往最怕雨水倒灌和排水不畅。但(dàn)这次，项目并未出现(chūxiàn)严重内涝(nèilào)，这得益于项目自主研发的防汛排水系统。 “我们在场内的集水沉淀池(chéndiànchí)和基坑降水井都安装了水位传感器。”技术人员解释(jiěshì)道，“防汛排水系统会实时监控降雨时段、降雨量、水位变化等，一旦测算到风险临界点(línjièdiǎn)，便会智能启动水泵进行抽排。” 图为(túwèi)场内集水自动抽排。广西路建 供图 这套系统不仅同步解决了(le)场外倒灌和场内排水问题，更提升基坑降水效率超过50%，大大降低(dàdàjiàngdī)了场内外水情监控的人工成本。如今，项目施工面清爽干净，雨水顺着新铺设的管网(guǎnwǎng)顺畅排走，基坑告别(gàobié)积水困扰。 不止防汛，“主动防控”的模式体现在更多角落(jiǎoluò)：在塔吊(tǎdiào)施工中，项目通过塔机安全智能监测系统进行人脸识别，确保司机“定人定机”持证上岗；实时监控吊重、风速、塔身倾角等(děng)关键(guānjiàn)参数，一旦发现异常立即预警。 在智能配电防火方面，配电箱安装指纹密码锁严防私拉乱接；内置智能灭火装置(zhuāngzhì)，当(dāng)出现短路、过载起火情况时能自动触发，第一时间遏制火情……智能应用，让隐患从“被发现”到“被整改”的窗口期(chuāngkǒuqī)大大缩短(dàdàsuōduǎn)，安全防线更加牢固。 高频精准监测 潜在(qiánzài)风险无处藏身 基坑(jīkēng)开挖是项目重点监控的风险点，一旦出现事故会引发开裂、漏水、坍塌等严重后果，需要频繁监测来及时感知基坑土体变化。然而，传统监测手段耗时耗力，基本为(wèi)1天1测，施工过程支撑轴力的数据(shùjù)变化情况(qíngkuàng)就无法及时捕捉。 如何实现高频次、高精度的“盯防”？项目依托数字孪生时空智能建造平台(píngtái)建立的“基坑开挖监测”模块(mókuài)给出了答案。 目前，项目正将智能监测(jiāncè)理念(lǐniàn)延伸至盾构施工(shīgōng)领域，计划将盾构掘进参数接入数字孪生时空智能建造平台进行实时分析，实现盾构施工安全风险精准评估和预警。（覃雨蓓）